Dökme yük gemisi
Ambarlar yüklemeden önce denetlenir. Aylık yüklemeli yıllık programlar için uygundur.
Lojistik
Ambalaj siparişinize göre, sevkiyat istediğiniz Incoterm ile.
Rotadaki tüm fiziki, mevzuat ve sözleşme şartlarını karşılayan lisanslı taşıyıcılar ve taşıma organizatörleriyle çalışıyor, bu şartlara uyup uymadıklarını da yakından takip ediyoruz.
Lojistik
Ambalaj
Her çuvalın üzerinde Lion Global baskısı bulunur: marka, ürün adı, net ağırlık, parti numarası ve üretim tarihi. Böylece her partiyi analiz raporuna kadar geriye doğru izleyebilirsiniz.
Çizimler, 25 kg'lık çuval ve 1.250 kg'lık big-bag üzerindeki standart Lion Global baskısını gösterir. Etiketi varış pazarının kurallarına göre uyarlayabiliyoruz.
10 · 25 · 50kg
Dokuma PP çuval; paletli, streç filmli, varış pazarına uygun etiketli.
500 · 1.000 · 1.250kg
İç torbalı big-bag (FIBC); konteyner, demiryolu veya parça yük sevkiyatı için.
Dökme
Kargo ölçeğindeki programlar için astarlı vagonlarda ya da dökme yük gemisi ambarlarında.
Siparişiniz nasıl ilerler
Talebinizden boşaltma limanına.
Spesifikasyon
Form, saflık, tane boyutu, safsızlık sınırları ve kullanım alanını her şeyden önce yazılı olarak netleştiriyoruz.
Menşe
Rotanıza, takviminize ve spesifikasyonunuza en uygun üretim bölgesinden tahsis yapıyoruz. Tek bir menşeye bağlı kalmıyorsunuz.
Gözetim
Yükleme sırasında numuneyi bağımsız gözetim şirketi alır ve analiz eder. Sertifikalar sevkiyat evrakıyla birlikte size ulaşır.
Ambalaj
10, 25 ve 50 kg çuval; 500, 1.000 ve 1.250 kg big-bag ya da dökme. Etiketleri varış pazarınızın kurallarına göre hazırlıyoruz.
Sevkiyat
Konteyner, demiryolu ya da dökme yük gemisiyle; FOB, CFR, CIF veya dilediğiniz başka bir Incoterm ile, aylık planlı yüklemelerle sevk ediyoruz.
Taşıma şekilleri
Demiryolu
Vagonlar stok sahasından konveyörle yüklenir. Yurt içi ve sınır ötesi rotalarda kullanılır.
Konteyner
Küçük partiler ve özel sınıflar için 20' ve 40' konteynerlerde çuval ya da big-bag.
Incoterms 2020
On bir kuralın hepsiyle sözleşme yapıyoruz. Kükürt ticaretinin çoğu, yükleme limanı belirtilmiş FOB ya da boşaltma limanı belirtilmiş CFR/CIF şartlarıyla yapılır. Fiyatlandırma hatalarının çoğu da teklifler bu şartlar arasında karşılaştırılırken ortaya çıkar.
EXWFCACPTCIPDAPDPUDDPFASFOBCFRCIF
Küresel kükürt akışı
Her hafta yakından izlediğimiz küresel bir piyasa.
Kükürdün neredeyse tamamı petrol rafinasyonunun ve kükürtlü doğal gazın işlenmesinin yan ürünüdür; bu yüzden arz, talebe göre ayarlanamaz. Bütün büyük ihracat kaynaklarını ve her kısıtlamayı takip ediyor, programlarımızı açık kalan kaynaklar arasında dağıtıyoruz.
39–40Mt/yıl
küresel deniz yolu kükürt ticareti
~47%
deniz yolu ticaretinde Orta Doğu'dan yüklenen pay
5,13Mt
2026 için öngörülen küresel arz açığı (HDIN Research)
4
son on iki ayda getirilen ihracat kısıtlaması
Dünyadaki kükürt nereden geliyor
- Petrol rafinasyonu 65%
- Doğal gaz işleme 32%
- Madencilik ve diğer 3%
Toplam üretim ~85,8 Mt (2025 tahmini)
Endonezya'da HPAL yöntemiyle üretilen her ton nikel için ~10 ton kükürt gerekiyor: talebin yeni itici gücü.
İhracat kaynağıİhracatı kısıtlı kaynakBaşlıca ithalat pazarı
Kaynaklar: CRU, HDIN Research, SMM, Kpler ve Lion Global analizi.
İhtiyacınızı yazın, teklifimizi hazırlayalım.
Ürün, miktar, varış limanı ve Incoterm: bu dört bilgi yeterli. Stok durumu, menşe seçenekleri ve koşullarla size dönelim.