Hürmüz Boğazı'ndaki tıkanıklık küresel kükürt tedarik zincirini tam ortasından kırdı. Mayıs sonu ve haziranda Orta Doğu limanlarından yüklenen 900.000 metrik ton kükürdün piyasaya ulaşmasıyla görülen kısa soluklanma, bölgesel ateşkes görüşmelerinin tıkanması ve askerî faaliyetin yeniden alevlenmesiyle tamamen buharlaştı.
Gemilerin yükleme rıhtımlarına yanaşması şu anda engelleniyor. Bu kilitlenme, üçüncü çeyrek kontrat müzakerelerini ve spot piyasa beklentilerini alıcıların öngörmeye bile başlamadığı seviyelere taşıdı.
Sert Fiyat Sıçramaları ve Piyasa Kilitlenmesi Orta Doğu FOB (İran hariç) fiyatları, metrik ton başına ortalama $945 seviyesinde ($890 - $1.000 bandında) görünüşte yatay seyretse de bu istikrar yanıltıcı. Fiyatların nisandaki $752 ve mayıstaki $868 seviyelerinden bu noktaya tırmandığını düşündüğünüzde, piyasanın ne kadar ince bir ipte yürüdüğü açıkça ortaya çıkıyor. Çin CFR granül fiyatları $1.000 - $1.100 aralığına yerleşti, ancak trader'lar jeopolitik risk sigortasını hesaplayamadıkları için tekliflerini masadan çekmeye başladı. Bu arada Çin yurt içi piyasası teslimat gecikmelerini fiyatlara yansıttı ve tek bir haftada ton başına RMB 250 artışla RMB 8.900'e ulaştı.
En sert darbe Avrupa kontratlarına indi. Üçüncü çeyrek sıvı kükürt kontratları ton başına $325'lik eşi görülmemiş bir artışla kapandı. Benelüks teslimatları $840 - $856 CFR'den, Kuzeybatı Avrupa ise $882 - $899 CPT'den belirlendi. Rafineriler bu maliyetleri sülfürik asit ve gübre fiyatlarına yansıtamazsa üretim kesintileri kaçınılmaz hâle gelecek.
Bölgesel Kırılmalar ve Stok Krizi Çin limanlarındaki kükürt stokları kelimenin tam anlamıyla eriyip gitti. 2024'te 2,72 milyon ton, 2025'te 2,32 milyon ton olan toplam liman stokları 3 Temmuz 2026 itibarıyla 737.000 tona çakıldı. Tüketiciler sıfıra yakın stoklarla çalışıyor. Sinopec gibi devler yurt içi fosfatlı gübre üreticilerini korumak için ihracatı tamamen feda etti ve Kuzey Çin'deki büyük bir rafineri art arda sekiz haftadır tek bir satış ihalesi bile açmadı.
Sahra Altı Afrika'da durum tam bir arz şokuna dönüştü. Orta Doğu kargolarının aniden durmasıyla yılın ilk beş ayındaki kükürt ithalatı %68 çökerek 56.300 tona geriledi. Copperbelt'teki madencilik şirketleri, yalnızca operasyonlarını sürdürebilmek için Vancouver ve ABD Körfezi'nden fahiş primlerle kükürt temin etmek zorunda kaldı. Bu telaş, Richards Bay limanı ile KDC arasındaki kamyon navlunlarını ton başına $600'a kadar çıkardı ve yerel kimya üreticilerini kapasite düşürmeye zorladı.
👇🏻👇🏻👇🏻
