Условия поставки в международной торговле
Условия поставки Incoterms объединены в 4 группы: E, F, C и D. Всего существует 11 условий поставки.
Группа E — это группа Ex, то есть «отгрузка»: она относится к месту отправления. Условия поставки, связанные с отгрузкой товара, начинаются с буквы E.
Ключевой момент условий группы F — фрахт оплачивает не экспортёр, а импортёр. Все условия поставки этой группы начинаются с буквы F.
Условия группы C означают, что фрахт оплачивает экспортёр. Все соответствующие условия начинаются с буквы C.
В группе D в центре внимания — место прибытия товара. Соответствующие условия поставки начинаются с буквы D.
Ниже перечислены условия поставки, применяемые для любых видов транспорта (автомобильного, воздушного, морского, железнодорожного).
EXW (Ex Works): поставка на складе экспортёра
Это условие поставки, наименее обременительное для продавца (экспортёра). Продавцу достаточно подготовить товар и оставить его у себя (на складе, на заводе). Всё остальное ложится на импортёра: забрать товар, организовать перевозку через транспортную компанию и пройти таможенные процедуры в обеих странах — полностью его ответственность.
FCA (Free Carrier): франко-перевозчик
Экспортёр передаёт товар не у себя, а в пункте, согласованном с перевозчиком, или на таможенном складе перевозчика. До момента передачи товара перевозчику основную ответственность несёт экспортёр.
CPT (Carriage Paid To): перевозка оплачена до
Экспортёр отвечает за подготовку товара и организацию фрахта. Экспортёр оплачивает фрахт до места назначения, однако риск переходит к импортёру в момент передачи товара первому перевозчику. Импортёр обязан пройти таможенные процедуры и выгрузить товар на свой склад.
CIP (Carriage and Insurance Paid To): перевозка и страхование оплачены до
Применяется точно так же, как CPT. Дополнительно экспортёр берёт на себя страхование на случай, если с товаром что-либо произойдёт во время перевозки до места назначения.
DDP (Delivered Duty Paid): поставка с оплатой пошлин
Это условие поставки — полная противоположность EXW. Экспортёр отвечает за подготовку товара, перевозку и таможенные процедуры в обеих странах. Импортёр в этом случае отвечает лишь за приёмку товара в согласованном месте.
DAP (Delivered at Place): поставка в месте назначения
Экспортёр загружает товар, проходит таможенные процедуры в своей стране и доставляет его в согласованное с импортёром место (таможенный склад, терминал, порт, склад импортёра), а выгрузку оставляет импортёру. Помимо выгрузки, на импортёра ложатся таможенные процедуры в стране покупателя и все возможные связанные расходы.
DPU (Delivered at Place Unloaded): поставка в месте назначения с выгрузкой
По сути, объём работ почти такой же, как при DAP. Единственное отличие: экспортёр берёт на себя выгрузку товара в месте назначения и обязан сам выгрузить его на соответствующий склад.
Ниже перечислены условия поставки, применяемые для морского транспорта и внутренних водных путей.
FAS (Free Alongside Ship): франко вдоль борта судна
Экспортёр подготавливает товар, доставляет его в порт и размещает вдоль борта судна. Погрузку на судно он не выполняет, но проходит таможенные процедуры. Погрузка товара на судно, его выгрузка, расходы на фрахт и страхование ложатся на импортёра.
FOB (Free on Board): франко-борт
Процедуры те же, что и при FAS; единственное отличие в том, что при FOB груз, доставленный в порт к борту судна, грузится на борт. Остальная часть процесса повторяет FAS.
CFR (Cost and Freight): стоимость и фрахт
Здесь действует ровно то же, что описано для CPT. Отдельное название это условие имеет лишь потому, что применяется только в морских перевозках.
CIF (Cost, Insurance and Freight): стоимость, страхование и фрахт
Условия CFR применяются точно так же. Единственное отличие: экспортёр оформляет морское страхование.
